夏セール開催中 MAX80%OFF！ NBOXcustom jf1 純正サイドスポイラー 外装、エアロパーツ

★★★★

2024-05-17

最初の装着箇所はセンターコンソールボックス内。 サイズ的にもベストでした。 結果としては乗り心地が滑らかに。 ハンドルレスポンスが上がり曲がりやすくなる。 オーディオの音に包まれている感覚になる。 そして低速域での加速感が増す。 元々これに似た効果のSEV「ダッシュON」「ダッシュON F」を装着している私の車でも効果がそれなりに体感できたという事はホンモノだという事じゃないでしょうか。 色々と愛車がオカルトコテコテ仕様なので個人的にはコスパ的には微妙という結果になりましたが、 これが最初の車の場合、相当大きい効果を見込めるではないかと思います。 一番変化を感じられたのは「曲がりやすさ」ですね。 センターコンソールを軸に車がクイックに曲がる感覚は街乗りレベルでも素晴らしいと感じました。 これに関してはＳＥＶ以上であると言えます。 次にバルクヘッド。 2日目に体感。 センターコンソールの時と比べると更にトルクが増しています。 エンジンの調子が生き生きしていると言いますか。 ですが、曲がる際の気持ち良さは低下しています。。。 音響系の変化はまるで変化ありません。 一体この商品がどの範囲まで効果を及ぼしているのか気になりますが、 少なくともバルクヘッドからエンジン辺りまでの範囲（約1ｍ）には効果が行き渡っているはずです。 色々と考えましたが、パワーやトルクメインに効果を発揮したいのならボンネット裏側（中心）に貼り付ければ良いのでは？と思う今日この頃。。。 操作性を重視するならなるだけ車内の中心部分に設置するのがオススメですかね。 オマケにオーディオの性能アップも見込めますから。 効果も範囲も大きいので、この商品の装着位置に関してはオーナーの好みという結果になります。 この商品自体強力なので、ＥＣＵのリセッティングはどんな車でも必項になるとおもいます。 オカルト商品でコテコテな私の車に対しては「感動！！！」というまでは行きませんでしたが、 確実に何かしら愛車に変化はあるでしょう。 さすがはＧＴＫファクトリーといった所でしょうか。 効果はこのままに、これから半分くらいに小型化されて重量も減量されれば更に需要が伸びると感じます。

• 柿sk
• 29歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-31

商品無事に届きました。三種の神器取り付けました。エンジンの低中速のトルクが強くなって、加速が良くなりました。低回転で走っても乗りやすくなりました。又、アイドリングも安定してエンジンも静かになりました。次は、追加購入してボディやサスペンションに取り付けてどう変化するか試してみたいと思います。

• カピラ152000
• 37歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-24

とりあえずラジエーターのパイプと写真はありませんが、エアクリーナーBOXに半分ずつ貼り付けました(^-^) あとはリアのロアアームに貼り付けてみたらカタカタ鳴ってた異音が無くなっています…原因はフロントのアッパーアームかなと疑っていましたが全くの見当違いでした(^_^;) あとは更に不服ある場所が見つかり次第貼り付けてみようかと思います(^_^)

• ヒロ‐01
• 25歳
• アトピー
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