商品の詳細
商品をご覧いただきありがとうございます。約13年前位に、知人からスペアエンジンとして購入し、保管場所が無い為にそのまま知人宅に保管してもらってましたが数年前に車両を売却した為、不要になり今回出品させて頂きました。知人も同じ車両に載ったいたのでE4エンジンなのは確かです。エンジン番号の写真を載せましたので確認して下さい。エンジンの状態は、シリンダーからのオイル漏れがあったそうです。クランキングは、現状しました。各所錆、腐食有り。あくまでもOH ベース(現状中身までは確認してません)ですので、その辺をご理解しご納得の上ご購入して下さい。発送が着払いになっていますが、発送は出来ませんので引き取り限定でお願いします。他のサイトにも出品してますので、売れた場合は取り消します。追加説明マフラースタッドボルト2本が純正以外のボルト(全ネジ)に変更されてました。シリンダーの、ナットも1ヶ所袋ナットに変わってました。オイルパンは、オイルクーラーが取り付け出来るようにと変更されてまし。オイルパンの車種までは不明です。発送出来るようにと、木枠で梱包しました。追加画像載せましたので確認して下さい。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 全体的に状態が悪い |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | 未定 |
発送元の地域: | 茨城県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
カワサキZ400fxエンジン | www.gamutgallerympls.com
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☆カワサキ Z400FX エンジン本体 ☆ - オートバイ
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キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
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