商品の詳細
MC28に使用していた倒立フロントフォークです。仕様変更に伴い出品いたします。定番のRVF400(NC35)フォーク・ステムを流用したものです。ステムシャフトはNSR用に打ち替えてあります。ハンドルロック用の穴開け加工も施工済です。経年劣化でインナーチューブのオイル滲み、点サビなどありますので、メンテナンス後の取り付けを推奨いたします。カーボンフロントフェンダーは、確かコワース製だったと記憶しております。社外品ですのでオマケ程度に考えてください。アクスルはNC35純正をお付けしますが、カラーは付きません。カラーはお使いになるホイールに合わせてご準備ください。用品の種類···フロントフォーク対応車種メーカー···ホンダ
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | ホンダ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 宮崎県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
倒立フロントフォーク化は課題がいっぱい?足回りとエンジン搭載
MC28】フロント倒立化、他車種流用【NC35】(ホンダ NSR250R)by
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- 35歳
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- 5匹のママ
- 23歳
- アトピー
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- ニコ3582
- 31歳
- アトピー
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- すいか9609
- 39歳
- アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。
- シンホイ7040
- 27歳
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