• ビート フルエキゾーストマフラー(ブラックチタン) 2本出し 車検対応
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【返品不可】 ビート 車検対応 2本出し フルエキゾーストマフラー(ブラックチタン) パーツ
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【返品不可】 ビート 車検対応 2本出し フルエキゾーストマフラー(ブラックチタン) パーツ

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商品の詳細

ご覧いただきありがとうございます!!!ビート(BEET)フルエキゾーストマフラー、ブラックチタンです!車検対応で、35万円で購入しました対応車種については6枚目の写真をご覧下さい。排気音は最高の一言です♡低速域は低音でイカつい音がボコボコ鳴り、高速域では耳が妊娠するほどの素晴らしい音色を奏でてくれます!ですが、バイクをおりることになったので売ることになりました…。新品で購入し、約1年使用しました。目立った傷はありません。元々アフターファイヤーする商品なので排気による汚れが薄ら全体的にあります。水、シリコンオフでは取れませんでした。マフラーの性能は問題ありません。梱包は届いた当初の梱包材、ダンボールを使用します。外の倉庫で保管していた為、少し汚れているのでガムテープで補強した後、発送いたします。装着例は写真7枚目から載せていますので是非ご覧ください。また、なにか分からないことがありましたら何でも質問してください!仕事の関係で返事が少し遅れるかもしれませんが、ご了承ください。返品は不可でお願いします。ちなみになのですが、受注生産の商品なので新品で購入した場合は約1年待ちになります。(僕の場合ですが。)この機会にいかがでしょうか?大切にしていただけるライダー様に出会えることを祈ってます。よろしくお願い致します!
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:ビート
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:兵庫県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • ミウ(=^ェ^=)
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • ちゃえ0712
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • なっちゃん9340
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • ちび&ポンタ
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • プリン1031667
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • はじげん
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • mtmat
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • しまアルプス
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • トム4682
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • ryu44y
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • きしゃん1974
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • yoshi。0803
  • 45歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • 鉄虎9462
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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