商品の詳細
20年ほど前にKZ1000に付けていたヨシムラ手曲げ集合管になります。使用頻度もそこまで多くなく、保管期間はずっとガレージに保管していた為状態はとても綺麗です。傷は6枚目の写真からご判断お願いします。金額は敢えての金額なので値段交渉、気になる質問あればコメント頂ければありがたいです。宜しくお願いします。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー |
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商品の状態: | やや傷や汚れあり |
ブランド: | カワサキ |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 鹿児島県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
公式】 激レア Z2 kz900 手曲げ 当時物 集合管 ヨシムラ KZ1000 Z1
激レア Z2 Z1 KZ1000 ヨシムラ 集合管 当時物 手曲げ kz900 カワサキ
Z1 Z2 KZ1000 KZ900 手曲げタイプ集合管 検索ヨシムラ BEET トーキョー
東京鉄管 トーキョー鉄管 ヨシムラ手曲げタイプKAWASAKI ヨシムラ z1
Yahoo!オークション -「z2 当時物 ヨシムラ」(マフラー本体(社外
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対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
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