商品の詳細
| カテゴリー: | 本・音楽・ゲーム>>>テレビゲーム>>>家庭用ゲーム本体 |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| ブランド: | プレイステーション3 |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 静岡県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
Yahoo!オークション -「cech-2100a ジャンク」の落札相場・落札価格
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訳あり ゲーム プレイステーション3 PS3本体 ジャンク品 CECH-2100A
Yahoo!オークション -「ps3 ジャンク 2100」の落札相場・落札価格
最新のクチコミ
レーシングONのアーカイブスシリーズ第一弾は、Cカー特集。 過去にも特集したCカー特集をひとまとめにした感じですが、データは最新のものになっています。 ル・マン24時間レースと日本の関係が分かりやすくまとめられていて、資料的価値はあります。 でも、少し高いかなぁ・・
- ええこっちゃ
- 39歳
- アトピー
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購入品
予想の根拠が全く記載されていなく残念です。競艇のルールを知らない人でも予想はできますが、機械的な予想なのでつまらないです。
- RW777
- 27歳
- アトピー
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購入品
出目表が、わかりやすい。競輪の難しそうなＲで試してみます。
- mami043
- 35歳
- アトピー
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購入品
ジョーホンダの写真にはすごみがある。 ヘルメットの中の目線にピントを合わせる。 感情を写し取る。 モノクロの光と影を巧みに操る。 ４０才以上だと オートスポーツという雑誌の中・・ ジョーホンダの写真は心に残ってるはず。 車好きにも色々あるけど おいらはＧＣシリーズが大好きだった。 今の３００馬力オーバーのスポーツカー につながる技術が垣間見える。
- moah1210
- 23歳
- アトピー
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購入品
英国で発売されている雑誌の日本版です。 日本で編集されたＦ１雑誌は、どうしても「日本人ドライバー」と「日本メーカー」に偏った見方・編集をしており、「ジャパンパワー」という謎の言葉にウンザリしてしまうのですが、こちらは切り口が違っていて素直におもしろいと思います。 速報本の類ではないので、かなり読み応えがあり、インタビュー記事等も面白いです。
- まー84246767
- 31歳
- アトピー
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スーパーアグリ撤退は残念だったけど、琢磨は諦めないで頑張って欲しい。はやく戻ってきてくれ！本の内容はなかなか良かった。
- かりぶひ
- 39歳
- アトピー
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ｺｽﾁｭｰﾑは少ないが､水着が満載｡福田淳子が良い｡
- kenrowe
- 27歳
- アトピー
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購入品
松本さゆき､倉橋さゆり､山崎みどりが良い｡
- kokuma1115
- 35歳
- アトピー
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購入品
カートの本はなかなか売ってないので、ついつい買ってしまいました。
- みのじょー
- 43歳
- アトピー
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購入品
年一回の車の祭典、オートサロンに華を添えていた 彼女たちの情報や参加した時の思い出のため、 欠かせない雑誌だと思います。
- にょ0256
- 31歳
- アトピー
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購入品
毎年買っています。 以前は何社かで出版していましたが、 現在はこれだけかな？ この出版社でも一時期は出していない時期もありましたが、 復活してうれしい限りです。
- simikiyo
- 39歳
- アトピー
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本日、今回で3度目のキャンセルでした。いずれも在庫なしの為だそうです。在庫状況<1ー3日>であつたにもかかわらず。この商品では、2回です。お届け日数(1ー3日)は、真っ赤な<うそ>ですね。どうしてこんなことをするのでしょう。皆さん、このショップで購入することはできませんよ。他所で購入しましょう。私は、もう手配しました。 以前にも、このショップでは、注文しません、というレビューをみたことがありますが、ほんとた゜ったのですね。あきれたショップだこと。 ところで、このショップで他の本かなにか購入できた方は、いらっしゃるのでしょうかね。だとしたら、不思議。楽天のいろいろなショップを利用させてもらいますが、このショップは不誠実極まりないショップだとおもいます。楽天の他のショップにたいしても、こういうショップはなくなったほうがいいと思います。
- chnmomo
- 47歳
- アトピー
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創刊号(?)から全て買っています。いつもながら期待を裏切らない内容になっていると思います。
- ヒロくん4721
- 35歳
- アトピー
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いわゆる「Cカー」による全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）は、単なる国内競技という枠を超え、自動車メーカーの威信と意地を懸けた戦いが展開されていた。 トヨタ・日産・マツダはル・マン24時間制覇ももくろみながらも、JSPCでもしのぎを削っていた。 レースは224周のうち150周を過ぎたあたりでタイサン・ポルシェが大クラッシュ。 この時点で、オーダーは（２３）カルソニック・ニッサン、（１）YHPニッサン、（３６）ミノルタ・トヨタの順。 レースの大勢はニッサンの1-2で決したかと思われていた。あとは、3位トヨタ以下を抑えながら、このままの順位でフィニッシュするのであろうと・・・。 しかし、そこからカルソニックとYHPの同門同士のガチンコ勝負が始まった。 鈴木利男とアンデルス・オロフソン。二人のセカンドドライバーによる真剣勝負はゴール直前まで続いた。 close up[今だから語ろう]には、当時のNISMO監督・水野和敏氏が登場。 20年近くたってからこのレースの取材を受けることで、当時の判断は間違っていたなかったと喜びながら、当時のNISMOの強さなどを語る。 「実は、もっと大事なことは、お客様が来てよかった、俺いいもの観ちゃったよなっていう‘心の力‘をあげられることが、レースにとってもっと大事な要素だろう。それをトライしたのが、この富士1000kmなんだよ」（本文記事より）
- のり03026909
- 43歳
- アトピー
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